Aolověný akumulátorje druh baterie, která používá sloučeninu olova (oxid olovnatý) jako materiál kladné elektrody, kovové olovo jako materiál záporné elektrody a roztok kyseliny sírové jako elektrolyt a ukládá a uvolňuje elektrickou energii prostřednictvím chemické reakce olova a kyseliny sírové. .
• Kladné a záporné svorky jsou vyrobeny z olova a používají se k připojení externích zařízení spotřebovávajících energii.
• Odvzdušňovací zátky jsou vybaveny jednou pro každou sadu elektrod, které v případě potřeby nahrazují destilovanou/deionizovanou vodu a slouží jako únikový kanál pro plyn generovaný v baterii.
• Spojovací kus je vyroben z olova, které se používá k vytvoření elektrického spojení mezi elektrodovými deskami stejné polarity a zajišťuje elektrické spojení mezi elektrodami ve vzájemné vzdálenosti.
• Bateriový box a kryt boxu byly dříve vyrobeny z bakelitu, ale nyní se obecně používá polypropylen nebo polymer.
• Roztok kyseliny sírové Elektrolyt v baterii.
•Separátory elektrod jsou obecně integrovány do bateriového boxu a používají stejný materiál k zajištění chemické a elektrické izolace mezi elektrodami. Oddělovače elektrod jsou zapojeny do série pro zvýšení konečného napětí poskytovaného baterií.
•Oddělovače elektrodových desek jsou vyrobeny z PVC a dalších porézních materiálů, aby se zabránilo fyzickému kontaktu mezi sousedními deskami s obvody, ale zároveň umožnily volný pohyb iontů v elektrolytu.
•Deska záporné elektrody se skládá z kovové olověné mřížky a povrch je potažen pastou s oxidem olovnatým.
•Deska kladné elektrody se skládá z kovové olověné desky.
•Elektroda baterie se skládá z řady kladných a záporných elektrodových desek umístěných za sebou a vzájemně oddělených separátory a elektrodové desky stejné polarity jsou připojeny na elektrický spotřebič.
Když olověná baterie napájí externí zařízení, probíhá několik chemických reakcí současně. Redukční reakce oxidu olovnatého (PbO2) na síran olovnatý (PbSO4) probíhá na kladné elektrodové desce (katodě); oxidační reakce probíhá na záporné elektrodové desce (anodě) a kovové olovo se stává síranem olovnatým. Elektrolyt (kyselina sírová) poskytuje síranové ionty pro výše uvedené dvě semi-elektrolytické reakce, které působí jako chemický most mezi těmito dvěma reakcemi. Pokaždé, když se na anodě vygeneruje elektron, elektron se ztratí na katodě a reakční rovnice je:
Anoda: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Katoda: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Zcela reaktivní: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
Baterii lze opakovaně nabíjet a vybíjet stovkykrát a stále si zachovat dobrý výkon. Protože je však deska elektrody z oxidu olovnatého postupně znečišťována síranem olovnatým, může to nakonec vést k tomu, že chemická reakce na desce elektrody z oxidu olovnatého neproběhne. A konečně, kvůli silnému znečištění nemusí být možné baterii znovu nabít. V tomto okamžiku se baterie stává „odpadní olověnou baterií“.
Olověné baterie mají rozmanité využití, rozdílné je i použité napětí, velikost a kvalita. Ty lehčí jsou baterie s konstantním napětím s hmotností pouze 2 kg; těžké jsou průmyslové baterie, které mohou dosahovat více než 2t. Podle různého použití lze baterie rozdělit do následujících kategorií.
•Automobilová baterie označuje hlavní energii používanou vozidly, jako jsou automobily, nákladní automobily, traktory, motocykly, motorové čluny a letadla při spouštění motorů, osvětlení a zapalování.
•Běžnou baterií se rozumí přenosné nářadí a baterie používané v zařízení, vnitřních poplašných systémech a nouzovém osvětlení.
•Napájecí baterie označuje baterii používanou ve vysokozdvižných vozíkech, golfových vozících, vozidlech pro přepravu zavazadel na letištích, invalidních vozících, elektrických vozidlech a osobních automobilech a dalších prostředcích pro přepravu zboží nebo osob.
•Speciální baterie označuje baterii, která je vyhrazena nebo kombinována s elektrickými a elektronickými obvody v některých vědeckých, lékařských nebo vojenských aplikacích.
Zapalovací olověné baterie představují největší procento všech použití olověných baterií. V současné době existuje v čínském automobilovém a motocyklovém průmyslu mnoho výrobců a neexistuje jednotný průmyslový standard pro typ použité baterie. Mnoho velkých společností má své vlastní podnikové standardy, což vede k různým typům a velikostem baterií. Vozidla s přepravní kapacitou menší než 3 t a bateriemi pro automobily mají obecně pouze 6 olověných desek a hmotnost je 15 ~ 20 kg.
Olověná baterie je v současnosti největším a nejpoužívanějším typem baterie na světě. Z celosvětové roční produkce olova tvoří olověné baterie v automobilech, průmyslových zařízeních a přenosném nářadí často 75 % celkové světové spotřeby olova. Vyspělé země světa přikládají velký význam obnově sekundárního olova. V roce 1999 bylo celkové množství olova v západních zemích 4,896 milionů tun, z toho produkce sekundárního olova byla 2,846 milionů tun, což představuje 58,13 % z celkového počtu. Celková roční produkce ve Spojených státech je 1,422 milionu tun, z toho produkce sekundárního olova je 1,083 milionu tun, což představuje 76,2 % z celkového počtu. Podíl sekundární výroby olova ve Francii, Německu, Švédsku, Itálii, Japonsku a dalších zemích přesahuje 50 %. V některých zemích, jako je Brazílie, Španělsko a Thajsko, 100 % spotřeby olova závisí na recyklovaném olovu.
V současnosti více než 85 % recyklovaných surovin olova v Číně pochází z odpadních olověných baterií a 50 % olova spotřebovaného v průmyslu baterií tvoří recyklované olovo. Proto získávání sekundárního olova z odpadních baterií zaujímá v čínském olověném průmyslu velmi důležité postavení.
Kelan Nová energie je továrna specializovaná na profesionální výrobu třídy A LiFePO4 a LiMn2O4 sáčky v Číně. Naše bateriové sady se běžně používají v systémech skladování energie, námořních, RV a golfových vozících. OEM & ODM služby jsou také poskytovány námi. Můžete nás kontaktovat prostřednictvím následujících kontaktních metod:
Whatsapp: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
Telefon: +8619136133273
