"Bezpečnost baterie má nejvyšší prioritu!"V nedávném hlavním projevu na zahajovacím ceremoniálu 11. filipínského summitu o elektrických vozidlechDr.Kvyrovnat, předseda Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (dále jen „KenergyNová energie), zdůraznil prvořadý význam upřednostňování bezpečnosti.Název jeho projevu byl „Použití vysoce výkonných, vysoce bezpečných pouzdrových baterií v sektoru lehkých elektrických vozidel“.
![Elektrická vozidla](http://cdn.globalso.com/kelannrg/Electric-Vechicles.jpg)
![elektro-vozidlo-sdružení](http://cdn.globalso.com/kelannrg/electric-vehicle-association.jpg)
Od 15. do 22. října vyslala Kenergy New Energy jako člen China Power Battery Application Branch delegaci vedenou jejich dceřinou společností,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. na Filipíny.Zapojili se do rozsáhlých diskusí a výměn se zástupci filipínských ministerstev energetiky a dopravy, společností vyrábějících elektrická vozidla a subjektů souvisejících s energií.Cílem této návštěvy bylo získat hloubkový náhled do vývoje nového energetického průmyslu na Filipínách.Byli také pozváni k účasti na 11. filipínském summitu o elektrických vozidlech a fórech u kulatého stolu, kde představili své nejnovější technologie a produkty.
Kenergy New Energy, která byla založena v roce 2020, relativně nový hráč v odvětví baterií s méně než čtyřmi lety vývoje, získala velkou pozornost různých oddělení filipínské vlády a místního průmyslu.Za touto pozorností se skrývá globální vliv Čínylithiová baterieprůmysl z hlediska technologie, produktů a průmyslové spolupráce.Stojí za zmínku, že Kenergy New Energy se primárně zaměřuje na sektor elektrických lehkých vozidel, kde podnikají svůj nájezd na trh jihovýchodní Asie s vysokým výkonem a vysokou bezpečností.pouzdrové baterie.
"Needle Puncture Test" ověřuje vysokou bezpečnost čínských lithium-iontových baterií.
Během diskuse u kulatého stolu na summitu položil hostitel otázku Dr. Keke, předsedovi Henan Kenergy New Energy, a zeptal se:Jak lze zabránit požárům souvisejícím s baterií?"V reakci na to Dr. Keke nejprve analyzoval nedávné příčiny požárů elektrických vozidel. Zdůraznil, že tradiční baterie pro lehká elektrická vozidla jsou primárně olověné baterie, které jsou těžké a mají nízkou hustotu energie, což ponechává dostatek prostoru pro zlepšení. Baterie s vysokou hustotou energie a dlouhou životností, jako jsou lithiové baterie, mohou konkurovat olověným bateriím. Dr. Keke však zdůraznil, že současné lithiové baterie nemají oproti olověným bateriím konkurenční výhodu, pokud jde o cenu a bezpečnost. To vedlo k různým nesrovnalostem a řetězci šedého průmyslového odvětví v rámci odvětví, což mělo za následek časté bezpečnostní incidenty, které měly významný dopad na celkový rozvoj odvětví.
![kelan-energie](http://cdn.globalso.com/kelannrg/kelan-energy.jpg)
![Electric-Vechicles-jpg](http://cdn.globalso.com/kelannrg/Electric-Vechicles-jpg.jpg)
Dr. Kekezdůraznili, že i když jsou nehody nepopiratelně přítomny, technologie se neustále vyvíjejí a lithiové baterie mohou dosáhnout vysoké bezpečnosti i hospodárnosti.Doporučil urychlené zavedení příslušných průmyslových standardů pro posílení bezpečnostních opatření, urychlení vývoje vysoce bezpečných produktů z hlediska produktu a posílení regulačního dohledu na společenské úrovni.Kromě toho, pokud jde o společný vývoj globálního řetězce průmyslu elektrických vozidel, Dr. Keke vyjádřil naději na mezinárodní spolupráci v oblastech, jako je kompenzace s nízkými emisemi uhlíku, místní montáž a interoperabilní standardy pro různé modely vozidel s cílem snížit náklady na elektrifikaci elektrických vozidel. .
Pokud jde o produkty,pan Kekezdůraznil prvořadý význam bezpečnosti baterií.V současné době prokazují baterie s lithiovým oxidem a fosforečnanem lithným značnou výhodu z hlediska bezpečnosti a nákladů, zejména v aplikacích pro vozidla s nízkou rychlostí, včetnědvoukolky, tříkolky, nízkorychlostní čtyřkolky, speciální elektrická vozidla a regionální logistická vozidla.
"Jehlový penetrační test" je v průmyslu široce uznáván jako "Mount Everest" testování bezpečnosti baterií elektrických vozidel.Dr. Keke zdůraznil, že lithiové baterie s oxidem manganu a pouzdrové baterie s lithiem a fosforečnanem si po zkouškách proniknutí jehlou udržují normální vybíjecí schopnosti bez vznícení nebo výbuchu a vykazují vynikající bezpečnost.
Jak se tyto nové soft pack baterie, šité na míru pro sektor lehkých elektrických vozidel, dostanou na trh v jihovýchodní Asii?
![12V-100ah](http://cdn.globalso.com/kelannrg/12v-100ah.jpg)
Významný růst odvětví nových energetických vozidel podstatně zlepšil technologii lithiových baterií, což má za následek pokračující snižování nákladů a poskytuje pevný základ pro vstup lithiových baterií na trh lehkých elektrických vozidel.Na rozdíl od elektromobilů má sektor lehkých elektrických vozidel méně přísné požadavky na velikost baterie, hmotnost a hustotu energie.
Výkon baterie a hustota energie závisí především na materiálech kladných a záporných elektrod.V současné době se materiálové systémy primárně skládají z ternárního, lithno-manganového oxidu a lithno-železnatého fosforečnanu, zatímco obalové formy zahrnují hlavně válcové, čtvercové a vačkové konstrukce.
Dr. Keke vysvětlil, že různé materiály baterií lze použít pro různé aplikace a regiony.Kenergy New Energy komplexně hodnotí baterie z hlediska ceny, kvality a bezpečnosti.V sektoru lehkých elektrických vozidel si vybralioxid lithný a manganovýpouzdrové bateriejako hlavní produkt, s lithium-železo fosfátovými pouzdrovými bateriemi poskytujícími doplňkovou podporu.
Na své nedávné výstavě na Filipínách Kelan New Energy předvedla svou novou sériivysoce bezpečný, mrazuvzdorný, vysoce výkonný a trvanlivý čistý oxid manganu lithnýpouzdrová buňkabaterie spolu s produkty řady lithium-železo fosfát, které debutují na trhu v jihovýchodní Asii.Výstava Kelan New Energynejen představili baterie pro lehká elektrická vozidla, ale také prezentovali své výzkumné a vývojové úspěchy v oblasti přenosných venkovních mobilních zdrojů energie a domácích aplikací pro ukládání energie.