"Bezpečnost baterie má nejvyšší prioritu!"V nedávném hlavním projevu na zahajovacím ceremoniálu 11. filipínského summitu o elektrických vozidlechDr. Kvyrovnat, předseda Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (dále jen „KenergyNová energie), zdůraznil prvořadý význam upřednostňování bezpečnosti. Název jeho projevu byl „Použití vysoce výkonných, vysoce bezpečných pouzdrových baterií v sektoru lehkých elektrických vozidel“.
Od 15. do 22. října vyslala Kenergy New Energy jako člen China Power Battery Application Branch delegaci vedenou jejich dceřinou společností,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. na Filipíny. Zapojili se do rozsáhlých diskusí a výměn se zástupci filipínských ministerstev energetiky a dopravy, společností vyrábějících elektrická vozidla a subjektů souvisejících s energií. Cílem této návštěvy bylo získat hloubkový náhled do vývoje nového energetického průmyslu na Filipínách. Byli také pozváni k účasti na 11. filipínském summitu o elektrických vozidlech a fórech u kulatého stolu, kde představili své nejnovější technologie a produkty.
Kenergy New Energy, která byla založena v roce 2020, relativně nový hráč v odvětví baterií s méně než čtyřmi lety vývoje, získala velkou pozornost různých oddělení filipínské vlády a místního průmyslu. Za touto pozorností se skrývá globální vliv Čínylithiová baterieprůmysl z hlediska technologie, produktů a průmyslové spolupráce. Stojí za zmínku, že Kenergy New Energy se primárně zaměřuje na sektor elektrických lehkých vozidel, kde podnikají svůj nájezd na trh jihovýchodní Asie s vysokým výkonem a vysokou bezpečností.pouzdrové baterie.
"Needle Puncture Test" ověřuje vysokou bezpečnost čínských lithium-iontových baterií.
Během diskuse u kulatého stolu na summitu položil hostitel otázku Dr. Keke, předsedovi Henan Kenergy New Energy, a zeptal se:Jak lze zabránit požárům souvisejícím s baterií?"V reakci na to Dr. Keke nejprve analyzoval nedávné příčiny požárů elektrických vozidel. Zdůraznil, že tradiční baterie pro lehká elektrická vozidla jsou primárně olověné baterie, které jsou těžké a mají nízkou hustotu energie, což ponechává dostatek prostoru pro zlepšení. Baterie s vysokou hustotou energie a dlouhou životností, jako jsou lithiové baterie, mohou konkurovat olověným bateriím. Dr. Keke však zdůraznil, že současné lithiové baterie nemají oproti olověným bateriím konkurenční výhodu, pokud jde o cenu a bezpečnost. To vedlo k různým nesrovnalostem a šedému průmyslovému řetězci v rámci odvětví, což mělo za následek časté bezpečnostní incidenty, které měly významný dopad na celkový rozvoj odvětví.
Dr. Kekezdůraznili, že i když jsou nehody nepopiratelně přítomny, technologie se neustále vyvíjejí a lithiové baterie mohou dosáhnout vysoké bezpečnosti i hospodárnosti.Doporučil urychlené zavedení příslušných průmyslových standardů pro posílení bezpečnostních opatření, urychlení vývoje vysoce bezpečných produktů z hlediska produktu a posílení regulačního dohledu na společenské úrovni. Kromě toho, pokud jde o společný vývoj globálního řetězce průmyslu elektrických vozidel, Dr. Keke vyjádřil naději na mezinárodní spolupráci v oblastech, jako je kompenzace s nízkými emisemi uhlíku, místní montáž a interoperabilní standardy pro různé modely vozidel s cílem snížit náklady na elektrifikaci elektrických vozidel. .
Pokud jde o produkty,pan Kekezdůraznil prvořadý význam bezpečnosti baterií.V současné době prokazují baterie s lithiovým oxidem a fosforečnanem lithným značnou výhodu z hlediska bezpečnosti a nákladů, zejména v aplikacích pro vozidla s nízkou rychlostí, včetnědvoukolky, tříkolky, nízkorychlostní čtyřkolky, speciální elektrická vozidla a regionální logistická vozidla.
"Jehlový penetrační test" je v průmyslu široce uznáván jako "Mount Everest" testování bezpečnosti baterií elektrických vozidel. Dr. Keke zdůraznil, že lithiové baterie s oxidem manganu a pouzdrové baterie s lithiem a fosforečnanem si po zkouškách proniknutí jehlou udržují normální vybíjecí schopnosti bez vznícení nebo výbuchu a vykazují vynikající bezpečnost.
Jak se tyto nové soft pack baterie, šité na míru pro sektor lehkých elektrických vozidel, dostanou na trh v jihovýchodní Asii?
Významný růst odvětví nových energetických vozidel podstatně zlepšil technologii lithiových baterií, což má za následek pokračující snižování nákladů a poskytuje pevný základ pro vstup lithiových baterií na trh lehkých elektrických vozidel. Na rozdíl od elektromobilů má sektor lehkých elektrických vozidel méně přísné požadavky na velikost baterie, hmotnost a hustotu energie.
Výkon baterie a hustota energie závisí především na materiálech kladných a záporných elektrod. V současné době se materiálové systémy primárně skládají z ternárního, lithium-manganového oxidu a lithium-železnatého fosforečnanu, zatímco obalové formy zahrnují hlavně válcové, čtvercové a vačkové konstrukce.
Dr. Keke vysvětlil, že různé materiály baterií lze použít pro různé aplikace a regiony. Kenergy New Energy komplexně hodnotí baterie z hlediska ceny, kvality a bezpečnosti. V sektoru lehkých elektrických vozidel si vybralioxid lithný a manganovýpouzdrové bateriejako hlavní produkt, s lithium-železo fosfátovými pouzdrovými bateriemi poskytujícími doplňkovou podporu.
Na své nedávné výstavě na Filipínách Kelan New Energy předvedla svou novou sériivysoce bezpečný, mrazuvzdorný, vysoce výkonný a trvanlivý čistý oxid manganu lithnýpouzdrová buňkabaterie spolu s produkty řady lithium-železo fosfát, které debutují na trhu v jihovýchodní Asii.Výstava Kelan New Energynejen představili baterie pro lehká elektrická vozidla, ale také prezentovali své výzkumné a vývojové úspěchy v oblasti přenosných venkovních mobilních zdrojů energie a domácích aplikací pro ukládání energie.
